பந்தய நாளில் சார்பு அணிக்கு என்ன காரணம் என்பதைக் கண்டறிய பிரிட்டன் சுற்றுப்பயணத்தில் டீம் ஜெயண்ட்-அல்பெசினுடன் ஒரு நாளைக் கழிக்க அழைக்கப்பட்டோம்…
சைக்கிள் ஓட்டுதலின் மிகப்பெரிய ஈர்ப்புகளில் ஒன்று, அது தரும் சுதந்திரம் மற்றும் அது அனுமதிக்கும் சுதந்திரம், கம்பீரமான மலைகள் மற்றும் அமைதியான புல்வெளிகள் பெரும்பாலும் சேணத்தின் கதைகளுக்கு பின்னணியாக இருக்கும். ஆனால் அது எப்போதும் இல்லை. இன்று காலை, நாங்கள் எக்ஸெட்டரின் விளிம்புகளில் உள்ள ஒரு தொழிற்பேட்டையில் உள்ள ஹோட்டல் கார் பார்க்கிங்கில் இருக்கிறோம், ஒரு முன்னறிவிக்கும் சாம்பல் வானமும், வரவிருக்கும் நாளுக்கான மழை முன்னறிவிப்பும். அதிர்ஷ்டவசமாக, சவாரி செய்வது நாங்கள் அல்ல.
இது 2016 ஆம் ஆண்டு பிரிட்டன் சுற்றுப்பயணத்தின் 149.9 கிமீ நீளம் கொண்ட ஸ்டேஜ் 6 இன் காலை நேரம், மேலும் டாம் டுமௌலின் இல்லமான ஜெர்மன் வேர்ல்ட் டூர் அலங்காரமான டீம் ஜெயண்ட்-அல்பெசினுடன் அன்றைய நாளைக் கழிக்க அழைக்கப்பட்டுள்ளோம். ரியோ 2016 இல் இரட்டை டூர் டி பிரான்ஸ் மேடை வெற்றியாளர் மற்றும் ஒலிம்பிக் வெள்ளிப் பதக்கம் வென்றவர்.பந்தயம் இறுதி தீர்க்கமான சில கட்டங்களுக்குள் நுழையும் போது, டச்சுக்காரர் 8வது இடத்தில் அமர்ந்து, மஞ்சள் நிற ஜெர்சியில் 1 நிமிடம் 12 வினாடிகள் கீழே அமர்ந்திருப்பதால், இன்று அவர்தான் அணி சவாரி செய்கிறார், மேலும் ஒரு அணி எவ்வாறு செயல்படுகிறது என்பதைத் தெரிந்துகொள்ள நாங்கள் இங்கு வந்துள்ளோம். அவரை - மற்றும் அவர்களது மற்ற ரைடர்ஸ் - முடிந்தவரை நல்ல நிலையில் பூச்சுக் கோட்டிற்கு மேல் கொண்டு செல்வதற்காக.
அவர் வரவேற்பறையில் அணிக்காக பணம் செலுத்தும்போது, அந்த வாரத்திற்கான அணியின் டைரக்டர் ஸ்போர்டிஃப் (டிஎஸ்) மார்க் ரீஃப் மீது நாங்கள் மோதிக் கொள்கிறோம், மேலும் ஹோட்டலின் பக்கமாக அவர் எங்களை வழிநடத்துகிறார். பல அணிகள். டீம் ஜெயண்ட்-அல்பெசினுடன், மொவிஸ்டார், பிஎம்சி, ட்ரெக், பர்டியானி-சிஎஸ்எஃப், என்எஃப்டிஓ மற்றும் கேனொண்டேல்-டிராபக் ஆகியவற்றின் பரிவாரங்களும் உள்ளன, இவை ஒரு நெரிசலான கார் பார்க்கிங்கிற்காக உருவாக்கப்படுகின்றன, மேலும் குழுக் குழுவினரின் அதிகாலை நடவடிக்கைகளுடன் அடுத்த நாளுக்காக தயாராகி வருகிறது..
தயாரிப்பு முக்கியமானது
டீம் ஜெயண்ட்-அல்பெசின் டிரக்கின் கதவு வழியாக எங்கள் தலையை குத்துகிறோம், மேலும் ஜூஸ்ட் ஓல்டன்பர்க்கைக் கண்டுபிடித்தோம் மண்டலம்.'சவாரி செய்பவர்கள் மேடை முழுவதும் தங்களைத் தூண்டிக் கொண்டே இருக்க வேண்டும்' என்று ஜூஸ்ட் கூறுகிறார், 'நீங்கள் சவாரி செய்யும் போது சில வகையான உணவை சாப்பிடுவது முக்கியம் - ஊட்டச்சத்து காரணங்களுக்காக மட்டுமல்ல, தலைக்கும் கூட.' உண்மையில், அதே நேரத்தில் ஆற்றல் ஜெல்கள் அனைத்தும் நன்றாகவும் நன்றாகவும் உள்ளன, பல அவை விரும்பத்தகாதவையாக இருக்கலாம். ‘எனவே மியூசெட்டிற்குள் இரண்டு ஜெல், ஒரு உப்பு அல்லது காரமான பட்டை, நான்கு எனர்ஜி பார்கள், ஒரு எனர்ஜி ஷாட், இரண்டு ரைஸ் கேக், ஒரு துண்டு திட உணவு, ஒரு கோக் மற்றும் இரண்டு பைடன்கள் உள்ளன.’
நாங்கள் எட்டிப்பார்க்கிறோம். அரிசி கேக்குகள் பழமையான, வீங்கிய பொருட்கள் அல்ல, உணவில் இருப்பவர்கள் வாழ்கிறார்கள், அவை நீண்ட காலமாக சார்பு பெலோட்டனால் பயன்படுத்தப்பட்டு வரும் நன்மையின் சத்தான பார்சல். டீம் ஜெயன்ட்-ஆல்பெசின், டீம் பேருந்தில் ஒரு மினியேச்சர் ரைஸ் குக்கரில் சமைக்கிறார்கள், கேக்குகளை அப்படியே வைத்திருக்க சுஷி ரைஸைப் பயன்படுத்துகிறார்கள், மேலும் நுட்டெல்லா முதல் வேர்க்கடலை வெண்ணெய் வரை எதையும் சுவைக்கிறார்கள். மாற்று உணவுக்காக இன்று மியூசெட்டிற்குச் செல்வது, கேக்கின் ஒரு பகுதி - வால்நட், நாம் சொல்லக்கூடியவற்றிலிருந்து - சில ஃபாயில் பேப்பரில் அழகாக தொகுக்கப்பட்டுள்ளது.
பிடான்களில் எலெக்ட்ரோலைட் அல்லது எனர்ஜி பவுடர் கலவை கலக்கப்படுகிறது, இவை இரண்டும் மூடியில் உள்ள குறியால் வேறுபடுத்தப்படுகின்றன, அதனால் பந்தயத்தின் போது அவர்கள் எதைக் கொடுக்கிறார்கள் என்பதை சோக்னியர்களுக்குத் தெரியும். 'பந்தயத்தின் முடிவில், சுறுசுறுப்பான மீட்பு செயல்முறையைத் தொடங்க, ரைடர்ஸ் வைத்திருக்கும் பிடான்களில் சிறிது புரதத்தையும் சேர்க்கிறோம்,' என்கிறார் Joost.
டிரக்கின் பின்புறத்தில் பந்தயத்திற்கான குழுவின் நியமிக்கப்பட்ட மெக்கானிக்குகளான ஃபெலிப் மற்றும் எட், இறுதித் தயாரிப்புகளைச் செய்து கொண்டிருப்பதைக் காண்கிறோம். டிரக்கின் சுவர்களில் பைக்குகள், சக்கரங்கள் மற்றும் பந்தயத்தில் உள்ள அனைத்து ரைடர்களின் தேவையான சாதனங்களும் தொங்கவிடப்பட்டுள்ளன, மேலும் இந்த ஆண்டு பிரிட்டன் சுற்றுப்பயணத்தில் சாலை, நேர சோதனை மற்றும் சர்க்யூட் பந்தயங்கள் சேர்க்கப்பட்டுள்ளதால், இது நிறைய பொருட்களைக் கொண்டுள்ளது.. '25 செட் ஷிமானோ சி50கள் மற்றும் 25 செட் சி35கள் உள்ளன, மேலும் சில செட் சி75கள் உள்ளன' என்று எட்டு பைக்குகளை ஏற்றுவதற்கு முன், கார்பன் மற்றும் ரப்பரின் வலதுபுறத்தில் உள்ள சுவரைப் பற்றி எட் கூறுகிறார் - ஒரு ரேஸ் பைக் மற்றும் ஒரு உதிரி - பந்தயத்தில் எஞ்சியிருக்கும் நான்கு அணி ஜெயண்ட்-அல்பெசின் ரைடர்களில் ஒவ்வொருவருக்கும்.
இதற்கிடையில், ஃபிலிப் ட்ரூயிங் ஸ்டாண்டில் அத்தகைய சக்கரம் ஒன்றை வைத்துள்ளார், மேலும் டியூபுலர் டயரை ஒட்டுவதற்கான விளிம்பில் சில பசைகளைப் பயன்படுத்துகிறார். 'நாங்கள் எப்போதும் குழாய்களைப் பயன்படுத்துகிறோம், மேலும் அவை தேய்ந்துவிட்டால் அல்லது பஞ்சர் ஏற்பட்டால் அவை மாற்றப்பட வேண்டும், இதனால் அவை மீண்டும் செல்லத் தயாராக உள்ளன.' டீம் ஜெயண்ட்-அல்பெசின் அனுமதிக்கும் குறைந்தபட்ச உலர்த்தும் நேரம் குழாய் வடிவ பசை அமைக்க ஒரு நாள் ஆகும், இது சிலருக்கு மிகக் குறைவாக இருக்கும், ஆனால் ஃபெலிப் விளக்குகிறார், அவர் ஒரு கண்ணின் வழியாகச் சுழற்றி, தொட்டி நேராக ஒட்டப்பட்டுள்ளதா என்பதைச் சரிபார்க்க சக்கரத்தைச் சுழற்றுகிறார், அவர்கள் மணல் அள்ளுவதில் சிறப்பு கவனம் செலுத்துகிறார்கள். புதிய பொருட்களைப் பயன்படுத்துவதற்கு முன் பழைய பசை. 'அது மிகவும் முக்கியமானது,' என்று அவர் வலியுறுத்துகிறார்.
அழுத்தத்தைப் பொறுத்தவரை, அவை டயர்களை 8 பார் (120 psi) க்கு பம்ப் செய்யும் என்று விளக்குகிறது.) இது வானிலை மற்றும் சாலை நிலைமைகளைப் பொறுத்து சரிசெய்யப்படுகிறது.
நடவடிக்கையில்
நிச்சயமாக, டெவோனில் உள்ள சிட்மவுத் தொடக்க நகரத்தில் மழை நம்மை வரவேற்கிறது, மேலும் ஈரமான நிலைமைகளுக்கு எதிராக கூடுதல் தடையாக பைக்குகளின் சங்கிலிகளில் கிரீஸின் மெல்லிய அடுக்கை பெலிப் பயன்படுத்துகிறார். சில மருத்துவ நாடா, கரடுமுரடான பாதை வழிகாட்டி எழுதப்பட்டிருக்கும், ஒவ்வொரு ரைடர் பைக்கின் தண்டிலும் ஒட்டிக்கொண்டிருக்கும், அதனால் அவர்கள் ஏறும் மற்றும் உணவு நிலையங்கள் போன்ற முக்கியமான புள்ளிகள் எப்போது வரப்போகிறது என்பதை அவர்கள் அறிவார்கள். குழு-வெளியீட்டு முன்னோடி மின் மீட்டர்களின் ஹெட் யூனிட்கள் பின்னர் இணைக்கப்பட்டுள்ளன.
மீண்டும் குழுப் பேருந்திற்குள், ரைடர்கள் முன்னோக்கி பந்தயத்திற்காக அணிவகுத்து நிற்கிறார்கள். குழுவின் முக்கிய உறுப்பினரான ராய் கர்வர்ஸ், தனது முழு சார்பு வாழ்க்கையையும் டீம் ஜெயண்ட்-அல்பெசினுடனும் அதன் முந்தைய அவதாரங்களுடனும் செலவிட்டவர், அவர் தனது சன்கிளாஸ்களுடன் பிடில் செய்கிறார். 'இது வானிலைக்கு எதிரான கூடுதல் பாதுகாப்பு,' என்று அவர் கூறுகிறார், அவர் மெழுகின் சிறிய குச்சியை - கிட்டத்தட்ட பேனாவைப் போன்றது - லென்ஸ்கள் அவற்றைத் தடுக்கும் முன் அவற்றைப் பயன்படுத்தும்போது நாங்கள் ஆர்வத்துடன் பார்த்துக் கொண்டிருப்பதைக் கவனிக்கிறார்.‘உங்கள் லென்ஸ்கள் மூடுபனி படாமல் இருக்க, மழை எளிதாகப் பெய்யும்.’
பயிற்சி ரைடர்களில் ஒருவரான மார்டிஜ்ன் டஸ்வெல்ட் தற்செயலாக இன்று தனது பிறந்தநாளை கொண்டாடுகிறார், மேலும் குழு மேடையில் இருக்கும் போது MC மேடையில் இசையமைப்பதற்காக மற்ற அணிக்கு வெளியே திரும்பினர். கையெழுத்திடுகிறது. மழையில் நிற்கும் கூட்டத்தை முடிவில்லாமல் உற்சாகப்படுத்துகிறது. இந்த வேடிக்கை நீண்ட காலம் நீடிக்காது, இருப்பினும், தொடங்குவதற்கான நேரம் வந்தவுடன், ரைடர்கள் புறப்படும்போது, பெலிப் மெக்கானிக் மற்றும் மார்க் தி டிஎஸ் ஆகியோருடன் நாங்கள் குழு காரில் தொகுக்கப்பட்டோம், மேலும் நாங்கள் ஒரு கான்வாய் பந்தயத்தில் ஈடுபடுகிறோம். கூட்டம் நிறைந்த தெருக்கள் வழியாக.
‘இன்றைக்கு என்ன திட்டம் இருக்கிறது, மார்க்?’ டீம் ஜெயண்ட்-அல்பெசின் ரைடர்ஸ் பிரதிநிதித்துவம் இல்லாமல் பிரிந்து செல்லும் படிவங்களாக நாங்கள் கேட்கிறோம்.
'இன்று நாங்கள் கடைசி ஏறுதலுக்காகக் காத்திருக்கிறோம்,' என்று அவர் வெளிப்படுத்துகிறார், டார்ட்மூரில் உள்ள ஹேட்டரில் நடந்த கொடூரமான உச்சிமாநாட்டின் முடிவைக் குறிப்பிடுகிறார், அங்கு டாம் டுமௌலின் சிறிது நேரம் பெற்று வகைப்படுத்தலில் முன்னேற முடியும் என்று குழு நம்புகிறது. காத்திருப்பு விளையாட்டு செயல்பாட்டில் இருப்பதால், பந்தயம் வெளிவரத் தொடங்குகிறது.
மேடையின் முதல் பாதியில் இரண்டு 'நேச்சர் பிரேக்குகள்' உள்ளன, இதன் மூலம் பெலோட்டான் கூட்டத்திற்குத் திரும்புவதற்கு முன் சாலையோர கசிவை எடுக்க மொத்தமாகத் தேர்வுசெய்கிறது. ரைடர்கள் கார் ஜன்னல்களைக் கடந்து செல்வதால், எந்த ஒரு வாகன ஓட்டியையும் விட மிக வேகமாக குருட்டு மூலைகளைப் பேச்சுவார்த்தை நடத்தி, நம்பமுடியாத பைக்கைக் கையாளும் துல்லியத்துடன் பிஸியான ஊர்வலத்தின் வழியாக ஒரு வழியைத் தேர்ந்தெடுப்பது போன்ற சலசலப்பு மின்னுகிறது.
சிறிது நேரம் கழித்து, மழை நின்ற பிறகு, நாங்கள் மேலே இழுக்கப்படுகிறோம், திறந்த ஜன்னல் வழியாக ஒரு மூட்டை கிலெட்டுகள் உள்ளே வீசப்பட்டன, 23 வயதான ரைடர் ஜோகெம் ஹோக்ஸ்ட்ரா காரை நோக்கி ஓடுகிறார் - ஆற்றல் கம்பிகளின் ஸ்டாஷ் பின்னால் தள்ளப்படுகிறது. அவர் பெலோட்டனுக்குத் திரும்பியதும், மற்ற அணியினருக்குப் பகிர்ந்தளிக்கத் தயாராக இருந்தார்.
மேடை விவரக்குறிப்பு மோசமான, செங்குத்தான ஏறுதல்களால் நிரம்பியுள்ளது, ஆனால் வானொலியில் டி.எஸ்.மார்க்கின் தொனி இன்னும் தீவிரமாக மாறவில்லை.‘இப்போதே மேலே செல்லத் தொடங்குங்கள் நண்பர்களே,’ என்று அவர் விளக்குகிறார், ஒருமுறை ஏறும் உச்சிக்கு மேல், இறங்குதல் மற்றும் இடைப்பட்ட கிலோமீட்டர்கள் ரைடர்களுக்கு எதிர்-உற்பத்தி ஆற்றல் நுகர்வு இல்லாமல் மேலே செல்ல மிகவும் வேகமாக இருக்கும்.
ஏறுதலின் உச்சியில், ஜூஸ்ட் சாலையோரத்தில் வெறுங்கையுடன் நிற்கிறார். நாம் கடந்து செல்லும்போது அவர் நமக்கு ஒரு தம்ஸ் அப் கொடுக்கிறார். காரின் டேஷ்போர்டில் பொருத்தப்பட்டிருக்கும் சிறிய டிவி திரையில் சில நூறு மீட்டர் தூரத்தில் இருந்து நேரலைப் படங்களை மீண்டும் இயக்குகிறது, மேலும் பிரிந்து செல்லும் பாதையை நாங்கள் பார்க்கிறோம், மேலும் டாம் டுமௌலின், டீம்-மேட்கள் டஸ்வெல்ட் மற்றும் ஹோக்ஸ்ட்ராவால் அடைக்கலம் பெறுகிறார். பெலோட்டானின் முன்பகுதி.
கடைசி ஏறுதலின் தொடக்கம் இறுதியில் தொடங்கும் வரை, கைவிடப்பட்ட டஜன் கணக்கான ரைடர்களைக் கடந்தோம். ‘கோம் ஓப், டாம்!’ (‘வாருங்கள், டாம்!) BMC குழுவின் ரோஹன் டென்னிஸ் தாக்கும்போது மார்க் அழுகிறார், டுமௌலின் பின்தொடர்கிறார், அதே சமயம் பிளவுபட்ட, படுக்கவைக்கப்பட்ட பெலோட்டன் பின்னால் ஊர்ந்து செல்கிறது. ‘அல்லேஸ் ஆஃப் நிச்ட்ஸ்!’ (‘எல்லாம் அல்லது எதுவும் இல்லை!’) அவர் அழுகிறார்.
மீட்பு நேரம்
நிமிடங்கள் கழித்து மேடை முடிவு செய்யப்பட்டது. டீம் ஸ்கையின் Wout Poels, டென்னிஸ் மற்றும் டுமௌலினை விட சற்று முன்னால் முடிவடைகிறது, இது ஜெயண்ட்-அல்பெசின் ரைடரை 2வது இடத்திற்குத் தள்ளும் முயற்சியில், அவர் லண்டனில் இறுதி மேடையில் முடிப்பார். பேருந்தில் மீண்டும் குழுமியதால், முடிவு அணியை நல்ல உற்சாகத்தில் தள்ளுகிறது.
'அந்த வேகமான தோழர்கள் செல்லும்போது, அவர்களைத் தடுக்க உங்களால் எதுவும் செய்ய முடியாது,' நிகழ்ச்சியின் நட்சத்திரம் டுமௌலின் போஸ் கொடுக்கும்போது, பேருந்தின் பின்புறத்தில் உள்ள தனது டர்போ பயிற்சியாளரை உஷ்ணப்படுத்தும் போது ஜோகெம் புன்னகையுடன் எங்களிடம் கூறுகிறார். அவருக்குப் பின்னால் ரசிகர்களுடன் செல்ஃபி. மீட்பு செயல்முறை ஏற்கனவே தொடங்கிவிட்டது, மேலும் ரைடர்கள் தங்கள் கால்களை - குறைந்த கியர், அதிக ரெவ்ஸ் - தங்கள் டர்போஸில் சுழற்றுகிறார்கள், அதே நேரத்தில் அன்றைய உழைப்பைக் கடப்பதற்காக புரோட்டீன் ஷேக்குகளில் ஸ்விக்கிங் செய்கிறார்கள். ஏறக்குறைய 10-15 நிமிடங்களுக்குப் பிறகு, அவர்கள் இறங்கினார்கள், எல்லாம் விரைவாக நிரம்பியது மற்றும் பேருந்து ஓட்டுநர் டேவிட் அடுத்த ஹோட்டலுக்குப் பயணத்தைத் தொடங்குகிறார்.ரைடர்கள் பேருந்தின் பின்புறத்தில் கட்டப்பட்ட ஷவரைப் பயன்படுத்திக் கொள்கிறார்கள், இதனால் அவர்கள் அந்த இரவின் தோண்டியெடுக்கும் நேரத்தில் செய்ய வேண்டிய ஒரு வேலை குறைவாகவே உள்ளது.
ஹேட்டரிலிருந்து பிரிஸ்டலுக்கு - அடுத்த நாள் 7a மற்றும் 7b நிலைகள் நடைபெறும் - இரண்டு மணிநேரம் ஆகும். 'இந்த பந்தயத்தில் நீண்ட இடமாற்றங்கள்,' நாங்கள் லிப்டைப் பிடித்து காரை ஓட்டிக்கொண்டிருக்கும் மெக்கானிக் ஃபெலிப் கூறுகிறார்.
ஹோட்டலுக்கு நாங்கள் மீண்டும் ஒருமுறை வந்திறங்கி, மற்ற அணிகள் கார் பார்க்கிங்கில் இடம் தேடி அலைவதையும், சோர்வடைந்த ரைடர்கள் சூட்கேஸ்களை தங்கள் அறைகளுக்கு இழுத்துச் செல்வதையும் பார்க்கிறோம். அவர்களின் நாள் இன்னும் முடியவில்லை. 'எப்போதும் நாங்கள் முதலில் பைக்குகளை சுத்தம் செய்வோம்,' என்று மெக்கானிக் எட் கூறுகிறார், அவர் குழு வெளியிடும் ஜெயண்ட் ப்ரோபல்ஸ் ஒன்றை பவர் ஹோஸ் மூலம் வெடிக்கும்போது, 'குறிப்பாக மழை மற்றும் அசுத்தமான சாலைகள் போன்ற ஒரு நாளுக்குப் பிறகு. சங்கிலியை டிக்ரீஸ் செய்யவும், துவைக்கவும், கடற்பாசி மூலம் பைக்கை ஸ்க்ரப் செய்யவும், துவைக்கவும், பின்னர் நகரும் அனைத்து பாகங்களையும் மீண்டும் லூப்ரிகேட் செய்யவும்.’
இதற்கிடையில், வாகனங்களைச் சுத்தம் செய்வதில், டீம் டிரக்கில் உள்ள வாஷிங் மெஷின்களில் நாள் முழுவதும் பயன்படுத்திய கிட்களை வைப்பதில், அல்லது ஹோட்டல் அறைகளில் மசாஜ் டேபிள்களை அமைப்பதில் மும்முரமாக ஈடுபட்டுள்ளனர். இது ஒரு ஈர்க்கக்கூடிய செயல்பாடு.
‘மீண்டும் நிலைக்கு மசாஜ் மிகவும் முக்கியமானது,’ என்று டுமௌலின் மேசையில் சாய்ந்தவாறு கூறுகிறார். 'ஒவ்வொரு கட்டத்திற்குப் பிறகும் 45 நிமிடங்கள் அல்லது அதற்கு மேல் நான் இங்கு இருப்பேன், சில ஸ்டெர்ச்சிங் செய்யலாம், பிறகு இரவு உணவிற்குச் செல்வோம், சில சமயங்களில் ஒரு குழு சந்திப்பை வைத்து அன்றைய தினத்தை விளக்கிக் கூறலாம், பிறகு படுக்கைக்கு நேரமாகும்.'
டாம் தனது போர்ட்டபிள் ஸ்பீக்கர் செட்டை வெளியே இழுத்து, பிரதர்ஸ் இன் ஆர்ம்ஸ் பை டைர் ஸ்ட்ரெய்ட்ஸை அணிந்துகொண்டு, இந்த மேக்-ஷிப்ட் பிசியோ ரூம் கட்டப்பட்டுள்ள ஹோட்டல் அறையின் மாலை நேர வெளிச்சத்தில் தனது மொபைலைத் தட்டுகிறார். இது ஒரு அமைதியான காட்சி - சத்தமிடும் கொம்புகள், அலறல் ரசிகர்கள் மற்றும் அதீத உடல் வலி ஆகியவற்றிலிருந்து வெகு தொலைவில் உள்ளது. நாங்கள் வெளியேறுகிறோம், டுமௌலின் மற்றும் மற்ற குழுவினர் தங்கள் நாளை நிம்மதியாக முடிக்க அனுமதிப்போம், அவர்கள் நாளை அதை மீண்டும் செய்ய வேண்டும் என்பதை அறிந்து…
