இந்த நாட்களில் நீங்கள் உங்கள் சொந்த படுக்கையின் வசதியிலிருந்து உயரத்தில் பயிற்சி செய்யலாம். நாங்கள் கோட்பாட்டை ஆராய்ந்து, திட்டத்தைப் பின்பற்றி, பலன்களை மதிப்பிடுகிறோம்
நான் கிறிஸ் ஃப்ரூம் அல்ல. கிராண்ட் டூரில் உச்சிமாநாட்டில் வெற்றி பெறுவது குறித்து என்னிடம் எந்த வடிவமைப்பும் இல்லை, எனவே உயரப் பயிற்சி என்பது நான் அதிகம் கருத்தில் கொள்ளவில்லை.
அது செயல்திறனை அதிகரிக்கும் என்று எனக்குத் தெரியும், ஆனால், பெரும்பாலான மக்களைப் போலவே, ஆல்ப்ஸ் மலையில் வாரங்களைச் செலவழிக்க என்னிடம் நேரமும் பணமும் இல்லை.
இருப்பினும், ஒரு மாற்று உள்ளது. லண்டனின் மையப்பகுதியில் கடல் மட்டத்திலிருந்து 2,850மீ உயரத்தில் வாட்பைக்கை மிதித்துக் கொண்டிருப்பதைக் கண்டேன்.
நான் உயர மையத்தில் இருக்கிறேன், இது உண்மையில் சுமார் 35 மீ உயரத்தில் உள்ளது, ஆனால் நான் இருக்கும் ஹைபோக்சிக் சேம்பர் உயரமான மலைகளில் சவாரி செய்வதை உருவகப்படுத்துகிறது.
செயல்திறன் நிபுணரான ஜேம்ஸ் பார்பரின் கண்காணிப்பின் கீழ், 2017 மேவிக் ஹாட் ரூட் ராக்கிஸ் பல நாள் பந்தயத்திற்காக கொலராடோவுக்குச் செல்லும்போது எப்படி உணரப் போகிறது என்பதை நான் அனுபவித்து வருகிறேன்.
Haute Route இன் 800km தூரத்தின் பெரும்பகுதி 2,000mக்கு மேல் நடைபெறுகிறது, இதில் 3,000mக்கு மேல் உள்ள சிகரங்களுக்கு பல வருகைகள் அடங்கும்.
அதிக அழைப்பு
இது மிகவும் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் பழகாமல் நான் ராக்கி மலைகளில் எங்காவது மூச்சுவிட முடியாத சிதைவை (அல்லது மோசமாக) முடிக்க முடியும்.
நான் இங்கு இருப்பதற்கு அதுவும் ஒரு காரணம். மற்றொன்று, எனது உடலில் ஏற்படக்கூடிய உடலியல் மாற்றங்களைப் பற்றி மேலும் அறிய ஆர்வமாக உள்ளேன்.
‘நீங்கள் சுவாசிக்கும் ஆக்ஸிஜனைக் கொண்டு உங்கள் செயல்திறனை மேம்படுத்துவதே உயரப் பயிற்சியின் முக்கிய குறிக்கோள்,’ என்கிறார் மைய மேலாளர் சாம் ரீஸ்.
‘உங்கள் இரத்தம் மற்றும் உங்கள் தசைகளுக்கு காற்றில் இருந்து அதிக ஆக்ஸிஜனை நீங்கள் பெற முடியும், உங்கள் செயல்திறன் திறன் அதிகமாகும். குறிப்பிட்ட உடலியல் மாற்றங்களைக் குறிவைக்க உயரப் பயிற்சியின் வெவ்வேறு முறைகளைப் பயன்படுத்தலாம்.
‘உயரத்தில் தூங்குவதும் ஓய்வெடுப்பதும் உங்கள் ஆக்ஸிஜனைச் சுமந்து செல்லும் திறனைக் குறிவைத்து, உங்கள் இரத்த சிவப்பணுக்களின் எண்ணிக்கையை அதிகரிக்கும்.
‘உயரத்தில் பயிற்சி உங்கள் தசைகள் ஆக்ஸிஜனை உறிஞ்சும் திறனை மேம்படுத்த உதவும். உங்கள் தசைகள் எவ்வளவு அதிக ஆக்ஸிஜனை இரத்தத்தில் இருந்து பிரித்தெடுக்க முடியுமோ, அவ்வளவு அதிக ஆற்றலை அவை ஏரோபிக் பாதைகள் மூலம் உற்பத்தி செய்ய முடியும், இது அதிக தீவிரத்தை அதிக நேரம் நீடிக்க உதவுகிறது.’
உயரம் என் செயல்திறனை எவ்வளவு பாதிக்கிறது என்பதை உணர ஹைபோக்சிக் அறையில் அதிக நேரம் எடுக்காது.
நான் ஸ்டேஷனரி பைக்கில் மிதிக்கும்போது, மானிட்டரில் எனது பவர் எண்களைப் பார்க்கிறேன், நான் வழக்கமாக நிர்வகிக்கும் அளவுக்கு அவை எங்கும் இல்லை.
எனக்கு கொப்பளித்து வியர்த்து வருகிறது, ஆனால் வாட்டேஜ் எண்கள்தான் எளிதாக மீட்கும் பயணத்தை எதிர்பார்க்கிறேன்.
Crash course
எனது உடல் உயரத்தை சமாளிக்க நிறைய மாற்றியமைக்க வேண்டும், ஆனால் எனக்கு பந்தயத்திற்கு ஆறு வாரங்கள் மட்டுமே உள்ளன, எனவே இது ஏதோ ஒரு கிராஷ் கோர்ஸாக இருக்கும்.
செயல்முறையை விரைவுபடுத்த, நான் சில வாரங்களுக்கு ஹைபோக்சிக் கூடாரத்தில் தூங்க வேண்டும் என்று ரீஸ் பரிந்துரைக்கிறார்.
‘உறக்கத்தின் போது நீண்ட நேரம் ஆக்சிஜனின் அளவைக் குறைப்பது எரித்ரோபொய்சிஸ் எனப்படும் செயல்முறையைத் தூண்டுகிறது,’ என்கிறார்.
‘இரண்டு முதல் மூன்று வாரங்களுக்குப் பிறகு இந்த தழுவல்கள் ஏற்படுவதை நீங்கள் பார்க்கத் தொடங்கலாம். இரத்த சிவப்பணுக்கள் அதிகமாக இருந்தால், உடல் முழுவதும் ஆக்ஸிஜனைக் கொண்டு செல்வதற்கு அதிக இடம் உள்ளது.
'செயல்திறன் அதிகரிப்புடன் அதிக இரத்த சிவப்பணுக்கள் தொடர்பு கொள்கின்றன என்பது பரவலாக ஏற்றுக்கொள்ளப்படுகிறது.'
எரித்ரோபொய்டின் (EPO என அழைக்கப்படுகிறது) என்பது நமது சிறுநீரகங்களால் இரத்த சிவப்பணுக்களை உருவாக்க சுரக்கப்படும் ஒரு ஹார்மோன் ஆகும், மேலும் இது உயர பயிற்சி மூலம் தூண்டப்படலாம் (நிச்சயமாக, லான்ஸ் ஆம்ஸ்ட்ராங்கிற்கு தெரியும், இது வேதியியல் ரீதியாகவும் தூண்டப்படலாம், ஆனால் அதுதான் வேறு ஒரு சிக்கல்).
‘இந்த செயல்திறன் மேம்பாட்டை கடல் மட்டத்திலும் உயரத்திலும் காணலாம்,’ என்று ரீஸ் மேலும் கூறுகிறார்.
'கடல் மட்ட செயல்திறன் மேம்படுகிறது, ஏனெனில் சவாரி செய்பவர் அவர்களின் உடலியல் தழுவல் மூலம் ஆக்ஸிஜனை மிகுதியாகப் பயன்படுத்திக் கொள்ள முடியும், அதே நேரத்தில் உயரத்தில் ரைடர் காற்றில் உள்ள ஆக்ஸிஜனின் அளவு குறைவதை சிறப்பாகச் சமாளிக்க முடியும். அதிக செயல்திறனுடன் கிடைப்பதை பயன்படுத்த முடியும்.’
என்னைப் பொறுத்தவரை, இந்த பயணம் பிந்தையதைப் பற்றியது - அதிக உயரத்தில் நல்ல நிலையில் இருப்பது - ஆனால் இது கடல் மட்டத்திலும் எனது செயல்திறனை எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பதைப் பார்ப்பது சுவாரஸ்யமாக இருக்கும்.
எனது மனைவியுடன் ஆக்சிஜன் கூடாரத்தின் விஷயத்தை எப்படிப் பேசுவது என்று நான் ஏற்கனவே யோசித்துக்கொண்டிருக்கிறேன். 3,000 மீட்டருக்கு மேல் தூங்குவதைப் பற்றி பூனைகள் எப்படி உணருகின்றன என்பதைப் பார்ப்பதும் சுவாரஸ்யமாக இருக்கும்.
Crunch time
சில நாட்களுக்குப் பிறகு நான் மீண்டும் அறைக்குத் திரும்பினேன். பார்பர் என்னை ஒரு நிலையான 20 நிமிட செயல்பாட்டு த்ரெஷோல்ட் சோதனையைச் செய்ய வைத்துள்ளார், நான் எண்ணற்ற முறை செய்திருக்கிறேன், ஆனால் 2, 850 மீ உயரத்தில் இருந்ததில்லை (ஆல்டிட்யூட் சென்டரின் அறை வழக்கமாக தரப்படுத்தப்பட்ட உயரம், ஆல்ப்ஸ் மலையில் உள்ள மிக உயர்ந்த பாஸ்களுக்கு சமம்).
பத்து நிமிடங்களில், நான் சிக்கலில் இருக்கிறேன் என்று எனக்குத் தெரியும். நான் கடுமையான ஆக்ஸிஜன் கடனில் இருக்கிறேன், மேலும் தளர்த்துவது கூட என் தசைகளில் லாக்டிக் அமிலத்தின் கட்டமைப்பைக் குறைக்கத் தெரியவில்லை, அவை இப்போது மிகக் குறைந்த சக்தி வெளியீட்டால் துண்டு துண்டாக கிழிந்து போவது போல் உணர்கிறேன்.
சோதனையின் முடிவில், ஒரு சாதாரண சவாரியில், பாதசாரிகளின் வேகம் என்னவாக இருக்கும் என்பதைத் தக்கவைத்துக்கொள்வதற்காக நான் வேதனை நிறைந்த உலகில் இருக்கிறேன்.
'முதல் பெரிய பாடம் அங்கு கற்றுக்கொண்டது, நான் நினைக்கிறேன்,' பார்பர் ஒரு வறட்டு புன்னகையுடன் கூறுகிறார். உயரம் என்னை எவ்வளவு பாதிக்கும் என்பதை நான் குறைத்து மதிப்பிட்டேன். எனது முயற்சியை 'சிவப்புக் கோடு' வரை கவனமாக அளவிடுவது எனக்கு இப்போது தெரியும், ஆனால் செயல்திறனில் வரவிருக்கும் செயலிழப்பைத் தவிர்க்க அதைக் கடக்காமல் (குறைந்தபட்சம் எந்த ஒரு நிலையான காலகட்டத்திற்கும் அல்ல).
பார்பர் பொதுவாக உயரமான அமர்வுகளில் இருந்து அதிகபட்ச ஆதாயங்களைப் பெற உயர்-தீவிர பயிற்சி அமர்வுகளை பரிந்துரைக்கிறார், ஆனால் நான் பயிற்சியளிக்கும் நிகழ்வின் கோரிக்கைகளின் அடிப்படையில், நீண்ட இடைவெளிகளில் கவனம் செலுத்துவதே எனது சிறந்த தாக்குதல் திட்டம்.
இப்போது செயல்முறை ஒரு நேரடியான ஒன்றாகும்: நான் இங்கு தொடர்ந்து வருவேன், என்னால் முடிந்தவரை விடாமுயற்சியுடன் எனது அமர்வுகளைச் செய்வேன், மேலும் நான் கொலராடோவுக்குப் பறப்பதற்குள் உயரத்தை சமாளிக்கும் என் உடலின் திறன் மிகவும் மேம்படும். ஐந்து வாரங்கள் மற்றும் எண்ணிக்கை.
இது வேலை செய்யுமா?
ஒவ்வொரு அமர்வும் என்னை ராக்கீஸின் உண்மையான உயரத்திற்குத் தயாராக்குகிறது.
நான் உண்மையில் நிகழ்வுக்கு வரும்போது, மத்திய லண்டனில் சீல் செய்யப்பட்ட அறையில் வியர்த்து, சபித்துக்கொண்டே செலவழித்த நேரம் எல்லாம் ஈவுத்தொகையை அளித்ததா என்பதை மதிப்பிட ஆர்வமாக உள்ளேன், அதற்கான பதில் மிக உறுதியாக இருக்கும் என்று நான் சொல்ல வேண்டும். ஆம்.
என்னிடம் கடினமான தரவு எதுவும் இல்லை, எனவே ஒரு வார நிகழ்வு முழுவதும் எனது அனுபவங்களின் ஆதாரங்களை மட்டுமே என்னால் பேச முடியும், ஆனால் உயரமானதாக நிரூபிக்கப்பட்ட உயரங்களில் எனது உடல் எவ்வளவு கடினமான சோதனையை சமாளித்தது உடலியல் செயல்திறனுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும், அதன் செல்லுபடியாகும் தன்மை மற்றும் செயல்திறனுக்கு நான் உறுதியளிக்கிறேன்.
பல 'குறைவான தயார்' ரைடர்ஸ் உயரம் வெளிப்பாட்டின் அறிகுறிகளுடன் போராடுவதை நான் கண்டேன், மேலும் ஒவ்வொரு இரவும் இரவு உணவு மேசையைச் சுற்றியுள்ள சில கதைகளைக் கேட்பது, நான் சராசரியை விட நன்றாக முன்னேறி வருகிறேன் என்று எனக்கு உறுதியளித்தது, இது
நான் உயர அறையில் கழித்த நேரத்தை மட்டுமே என்னால் கூற முடிந்தது.
நான் இப்போது கடல் மட்டத்தில் எனது புதிய சக்திகளை முயற்சிக்க ஆர்வமாக உள்ளேன், எல்லாவற்றிற்கும் மேலாக, உயரத்தில் இருக்கும் எனது நேரத்தின் விளைவுகள் குறையும் முன், எனது வழக்கமான சவாரி செய்யும் நண்பர்களுக்கு காயத்தை ஏற்படுத்த ஆவலுடன் காத்திருக்கிறேன்.
உயரத்தைப் புரிந்துகொள்வது
சைக்கிளிஸ்ட் கென்ட் பல்கலைக்கழகத்தின் பேராசிரியர் லூயிஸ் பாஸ்ஃபீல்டிடம் இருந்து உயர் பயிற்சி பெறுகிறார்
சைக்கிளிஸ்ட்: உயரம் உடலை எவ்வாறு பாதிக்கிறது?
Professor Louis Passfield: உடலில் ஆக்ஸிஜன் விநியோகம் பாதிக்கப்படுவதால், ஆக்ஸிஜனை நம்பியிருக்கும் செயல்திறனின் அனைத்து அம்சங்களும் சமரசம் செய்யப்படுகின்றன.
கடினமான பயிற்சி, பந்தயம் மற்றும் மீட்பு அனைத்தும் பாதிக்கப்பட்டுள்ளன. இருப்பினும், உடல் ஒரு குறிப்பிட்ட காலப்பகுதியில் உயரத்திற்கு ஏற்றது. நீங்கள் கடினமாக பயிற்சி செய்ய முடியாது, ஆனால் உயரத்தை தூண்டும் சில தழுவல்கள் நன்மை பயக்கும்.
உங்கள் உயரப் பயிற்சியானது நேர்மறைத் தழுவல்களை வலியுறுத்தவும், திறம்பட பயிற்சி செய்ய முடியாததால் ஏற்படும் எதிர்மறையான விளைவுகளை குறைக்கவும் விரும்புகிறீர்கள்.
Cyc: நாம் எவ்வளவு உயரம் செல்ல வேண்டும்?
LP: பொதுவாக 2,000mக்கு மேல். சிலர் இதில் பாதி அளவு குறைந்த ஆக்ஸிஜன் இருப்பின் விளைவுகளை உணருவார்கள், மற்றவர்கள் இன்னும் அதிகமாக செல்ல வேண்டும்.
அதிக வரம்பு உள்ளது, அதைத் தாண்டி உயரம் பெரும்பாலும் மன அழுத்தத்தை அளிக்கிறது மற்றும் சில நன்மைகள் மற்றும் பல தீமைகளை வழங்குகிறது.
இது ஏறக்குறைய 3,000மீ ஆகும், எனவே உயரப் பயிற்சி முகாம்கள் வழக்கமாக 2,000மீ முதல் 3,000மீ வரை நடைபெறும்.
Cyc: பழகுவதற்கு எவ்வளவு நேரம் ஆகும்?
LP: உயரத்தை தூண்டும் தழுவல்கள் இரத்த சிவப்பணுக்களின் விஷயத்தில் உடனடியாக ஏற்படுவது முதல் பல வாரங்கள் அல்லது மாதங்கள் கூட ஆகும்.
பெரும்பாலான குறுகிய கால மாற்றங்கள் முதல் சில நாட்களில் ஏற்படுகின்றன.
Cyc: உயரப் பயிற்சியின் விளைவுகள் மற்றும் நன்மைகள் என்ன?
LP: எந்த ஏரோபிக் அல்லது சகிப்புத்தன்மை உடற்பயிற்சியும் உயரத்தில் அதிக மன அழுத்தத்தை ஏற்படுத்தும், மேலும் குணமடைய அதிக நேரம் எடுக்கும்.
உடலில் உள்ள இரத்த சிவப்பணுக்களின் எண்ணிக்கை அதிகரிக்கிறது என்பது ஒரு நீண்ட கால தழுவல். அதிக இரத்த சிவப்பணுக்கள், உங்கள் தசைகளுக்கு அதிக ஆக்ஸிஜன் வழங்கப்படுகிறது, அதாவது தசைகள் கடினமாக உழைக்கும்.
Cyc: விளைவுகள் எவ்வளவு காலம் நீடிக்கும்?
LP: பொதுவாக நேர்மறையான செயல்திறன் பலன்கள் கடல் மட்டத்திற்கு திரும்பிய பிறகு ஒன்று முதல் மூன்று வாரங்கள் வரை நீடிக்கும் என்று கருதப்படுகிறது.
இருப்பினும், இது ஒரு சர்ச்சைக்குரிய விஷயம், ஏனெனில் பல விஞ்ஞானிகளும் பயிற்சியாளர்களும் உயரப் பயிற்சியின் அனுகூலமான நன்மைகள் தீமைகளை விட அதிகமாக இருப்பதாக சந்தேகம் கொண்டுள்ளனர்.
Cyc: சிறந்த நுட்பத்தைப் பற்றிய தற்போதைய சிந்தனை என்ன?
LP: உயரமாக வாழ்வது மற்றும் குறைந்த ரயில் என்பது பொதுவாக மிகவும் பயனுள்ள நுட்பமாக கருதப்படுகிறது, ஆனால் அதை அடைவது கடினம்.
நீங்கள் 2, 500 மீட்டருக்கு மேல் எங்கு வாழலாம் மற்றும் ஹெலிகாப்டரைப் பயன்படுத்தாமல் கடல் மட்டத்தில் பயிற்சி பெறலாம்?
எனவே, பெரும்பாலான விளையாட்டு வீரர்களின் உயரப் பயிற்சியின் உண்மையான அனுபவங்கள், ‘உயர்ந்து வாழுங்கள், சற்று தாழ்வாகப் பயிற்சி செய்யுங்கள்’ போன்றவற்றில் சமரசம் செய்துகொள்வதுதான்.
Cyc: சராசரி சவாரி செய்பவருக்கு, முயற்சி மற்றும் செலவுக்கு உத்தரவாதம் அளிக்கும் நன்மைகள் போதுமானதா?
LP: ஒருவேளை இல்லை. உங்கள் செயல்திறனை 1% என்ற அளவில் உயர்த்துவது உங்களுக்கு உண்மையிலேயே அர்த்தமுள்ளதாக இருக்கும் வரையில், உடற்பயிற்சி, ஊட்டச்சத்து மற்றும் உளவியல் ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் எண்ணற்ற பிற விருப்பங்களை நீங்கள் ஆராய்ந்திருக்கவில்லை என்றால், நான் உயரப் பயிற்சியை நிபுணரிடம் விட்டுவிடுவேன்.
நீங்களே செய்யுங்கள்
உண்மையில், நம்மில் பெரும்பாலானோருக்கு உயரத்திற்கு நீண்ட பயணங்களுக்கு நேரமும் வளமும் இல்லை. ஆனால் வீட்டை விட்டு வெளியேறாமல் அதிக உயரத்தில் ரயிலில் செல்ல முடிந்தால் என்ன செய்வது? சரி, உங்களால் முடியும்.
அத்துடன், நகரவாசிகளுக்கு (அல்லது தொழிலாளர்கள்) அதைத் தொடர்ந்து அணுகும் அளவுக்கு அருகிலுள்ள ஒரு பயனுள்ள பயிற்சி வசதியாக அதன் உயர அறையை வழங்குகிறது, லண்டனின் வங்கி மாவட்டத்தில் (altitudecentre.com) உள்ள ஆல்டிட்யூட் சென்டர், வாடகைப் பேக்கேஜ்களையும் வழங்குகிறது. உங்கள் வழக்கமான வீட்டுப் பயிற்சி சூழலில் பயன்படுத்த எளிதான மற்றும் பாதுகாப்பான உபகரணங்களுக்கு.
ஹைபோக்சிக் ஏர் ஜெனரேட்டர் (முகமூடி, இணைப்பு குழாய்கள் போன்றவை): மாதத்திற்கு £225 முதல். உயரமான கூடாரம்: மாதத்திற்கு £50 முதல்.
உயரக் கோட்பாடுகள்
உயர்ந்து வாழ்க, குறைந்த ரயில்
இது கோட்பாட்டளவில் சிறந்த கலவையாகும். ஒய்வு மற்றும் தூக்கம் அதிக உயரத்தில் (ஒவ்வொரு நாளும் குறைந்தது 12 மணிநேரம்) பழக்கப்படுத்துதலின் பலன்களைப் பயன்படுத்திக்கொள்ள வேண்டும், அதே சமயம் 1,500 மீட்டருக்கும் குறைவான ஆக்சிஜன் நிறைந்த வளிமண்டலத்தில் பயிற்சி நடத்தப்படுகிறது, இது அதிகபட்ச முயற்சியை அனுமதிக்கிறது.
உயர்ந்து வாழ்க, ரயில் உயர்
இது தளவாட ரீதியாக மிகவும் சமாளிக்கக்கூடியது மற்றும் பெரும்பாலான உயர பயிற்சி முகாம்கள் இப்படித்தான் செயல்படுகின்றன.
அதிக உயரத்தில் தொடர்ந்து வெளிப்படுவதால், ஆரம்பத்தில் அதிக தீவிரத்தில் பயிற்சியளிப்பது கடினம் என்று அர்த்தம், ஆனால் நான்கு வாரங்களுக்குப் பிறகு இதைக் கடந்து கணிசமான பலன்களைப் பார்க்க முடியும் என்று ஆராய்ச்சி காட்டுகிறது.
குறைவாக வாழ்க, அதிக ரயில்
இது உயரப் பயிற்சிக் கோட்பாடுகளில் மிகவும் பலவீனமாகத் தோன்றும். தளவாடச் சிக்கல்களுடன், 'உயர்ந்த' சவாரி செய்யும் போது விரும்பிய தீவிரத்தை அடைவதும் கடினம், ஒரு தடகள வீரர் இந்த வழியில் உடற்பயிற்சி பயிற்சியை இழக்க நேரிடும்.
உறக்கத்தில் செய்யுங்கள்
ஹைபோக்சிக் கூடாரம் என்றால் நீங்கள் வீட்டை விட்டு வெளியேறாமல் உயரத்தில் தூங்கலாம்
1990களில் ஹைபோக்சிகோவால் முதன்முதலில் உருவாக்கப்பட்டது, உயரமான கூடாரங்கள் நீண்ட காலம் வாழ்வதற்கும் அல்லது பழக்கப்படுத்துதலுக்காக அதிக உயரத்தில் தங்குவதற்கும் மிகவும் எளிதான மற்றும் மலிவான மாற்றாக இருக்கும்.
'உண்மையான' உயரத்தைப் போலல்லாமல், உயரமான கூடாரமானது காற்றின் காற்றழுத்த அழுத்தத்தைக் குறைக்காது. அதற்குப் பதிலாக உயரத்தில் உள்ள ஜெனரேட்டரிலிருந்து ஹைபோக்சிக் (ஆக்ஸிஜன்-குறைக்கப்பட்ட) காற்று தொடர்ந்து கூடாரத்திற்குள் செலுத்தப்பட்டு, உள்ளே இருக்கும் வழக்கமான காற்றை வெளியேற்றும் கார்பன் டை ஆக்சைடுடன் இடமாற்றம் செய்கிறது.
கடல் மட்டக் காற்றில் உள்ள 21% உடன் ஒப்பிடும்போது ஹைபோக்சிக் காற்றில் 12% ஆக்ஸிஜன் உள்ளது.
இந்த அமைப்பைப் பயன்படுத்தி, 5, 000 மீ உயரம் வரையிலான உயரங்களை உங்கள் சொந்த படுக்கையறையின் வசதியில் உருவகப்படுத்தலாம், விளையாட்டு வீரர்கள் ஹைபோக்சிக் சூழலில் தூங்கவோ அல்லது ஓய்வெடுக்கவோ அனுமதிக்கலாம், ஆனால் அவர்களின் வழக்கமான ஆக்ஸிஜன் நிறைந்த சூழலில் பயிற்சி பெறலாம்.
நீடித்த மற்றும் வழக்கமான பயன்பாடு தடகள செயல்திறனில் குறிப்பிடத்தக்க பலன்களைக் கொண்டிருப்பதாகக் காட்டப்பட்டுள்ளது, வாடா (உலக ஊக்கமருந்து எதிர்ப்பு நிறுவனம்) சமீபத்தில் உயரமான கூடாரங்களைப் பயன்படுத்துவதைத் தடை செய்யலாமா என்று கருதியது. செயல்படுத்துவது மிகவும் கடினம்.
The pro view
WorldTour அணிகளுக்கு உயரப் பயிற்சி எவ்வளவு முக்கியம்?
மார்கோ பினோட்டி, செயல்திறன் பயிற்சியாளர், BMC ரேசிங்
‘இது மலைகள் மற்றும் கிராண்ட் டூர்ஸ் பந்தயங்களில் ரைடர்களுக்கு உதவும் ஒரு கருவியாகும், ஆனால் சில ரைடர்கள் மட்டுமே நன்றாக பதிலளிக்கின்றனர்.
‘அது வேலை செய்ததா என்று பார்க்க குறிப்பான்கள் உள்ளன, ஆனால் உண்மையான சோதனை சாலை - அவை கடல் மட்டத்திற்கு திரும்பிய பிறகு பந்தய முடிவுகள்.
‘பெரும்பாலும் அவர்கள் திரும்பி வரும்போது முதல் பந்தயம் அவ்வளவு சிறப்பாக இருக்காது, பின்னர் இரண்டு அல்லது மூன்று வாரங்களுக்குப் பிறகு அவர்கள் நன்றாகச் செயல்படுவார்கள்.
‘ஒவ்வொரு முறையும் ஒரு ரைடர் உயரத்திற்குச் செல்லும் போது, அவர்களின் உடலைப் பற்றியும், எதிர்காலத்தில் இந்தக் கருவியை எப்படி சிறப்பாகப் பயன்படுத்துவது என்றும் கற்றுக்கொள்கிறோம்.
‘நாங்கள் டெனெரிஃப் அல்லது சியரா நெவாடாவுக்குச் செல்கிறோம், ஒருவேளை சிசிலியில் உள்ள மவுண்ட் எட்னாவுக்குச் செல்கிறோம், ஆனால் வானிலை நிலைமைகள் ஏற்பாடு செய்வது தளவாட ரீதியாக கடினமாக உள்ளது, எனவே நாங்கள் வழக்கமாக ஒரு ரைடர் அல்லது சிறிய குழுவை மட்டுமே அழைத்துச் செல்கிறோம். முழு அணியும் இல்லை.’
ஜான் பேக்கர், பயிற்சியாளர், பரிமாணத் தரவு
‘நாங்கள் உயரத்திற்கு ஒரு குழுவாக செல்ல மாட்டோம் - நாங்கள் சிறிய குழுக்களை அடிக்கடி டெனெரிஃபுக்கு அழைத்துச் செல்கிறோம், ஆனால் சில ரைடர்கள் போல்டர், கொலராடோவை விரும்புகிறார்கள்.
‘ஆண்டின் பெரும்பகுதிக்கு 2, 500 மீட்டருக்கு மேல் பனி இல்லாத இடங்களைக் கண்டுபிடிப்பது கடினம்.
‘உயரப் பயிற்சி என்பது ஒரு மேஜிக் புல்லட் அல்ல. ஆராய்ச்சி அதன் நன்மைகளை ஆதரிக்கிறது, ஆனால் எதிர்மறைகளும் உள்ளன - தூக்கம் குறைகிறது, மேலும் அதிக தீவிரத்தில் பயிற்சி செய்வது கடினம்.
‘ரைடர்ஸ்’ பதில்கள் தனிப்பட்ட விஷயம். சவாரி செய்பவரின் உடலியல் சுயவிவரத்தைப் புரிந்துகொள்வது மற்றும் அவர்கள் எவ்வாறு மாற்றியமைக்கிறார்கள் என்பதைப் புரிந்துகொள்வதே எனது வேலை.
‘உண்மையான எண்களை வழங்குவது கடினம், ஆனால் 20 வாட் மேம்பாடு [த்ரெஷோல்ட் சக்தியில்] ஒரு சிறந்த முடிவு என்று நான் கூறுவேன்.
'யதார்த்தமாக நாம் 5-10W போன்றவற்றைப் பார்க்கலாம்.'
